Suite à une moquette qui mouille et qui est grasse, je conclut que le radiateur fuit, y a pas aller au boulot faut démonter, dépose des câches sous le tableau de bord

pour la dépose du tableau de bord pas de blème prticulié, par contre ne pas oublier en un premier temps la dépose des montant de parbrise en partie interne ( les caches de chaque coté)

sur la tuyauterie qui alimente le radiateur, les vis qui tiennent cette tubulure il y en a une qui se trouve derriere est un peut chiante à déposer clé à cliquet douille de 6, attention au micromoteur fragile

la fuite est trouver en partie elle est située sur la sonde qui se trouve sur la tubulure, le joint spy qui fait étanche avec la sonde fuit en plus la bride n'est pas étanche non plus, en plus la sonde n'est pas accéssible comme tout dans la voiture, mais comme j'ai le radiateur neuf je continu le démontage pour un changement

pour la dépose du radiateur comme le dit la merveilleuse RTA il on poser le radiateur et on construit la voiture autour, il faut en un premier temps déposer la tôle qui se trouve en compartiment moteur ou se trouve le mécanisme d'essui glace, il y a 7 pops a virer déboulonner le mécanisme des balais  et derriere comme par azar on retrouve les trois vis qui tiennent l'ensemble en partie interne l'ensemble chauffage clim( bien placer) par contre on nous dit de vidanger la clim et tout déposer !!!! ben j'ai trouver un moyen qui vat d'une plus vite et qui évite de tout virer voir les photos qui suit

  il y a 2 vis crusiforme derriere a dévisser avec un embout de crusi et une petite clé à cliquet, un peut de calme et cela ce démonte facilement, sa évite de tout virer

et voila la boite à volets qui est par terre y a plus qu'a remontétout cela là dedans, tout cela ma créés de gros problème, comme vous devez le savoir sous les sièges avant c'est un vrais coffre fort en boite électronique, ben ces boites là n'aime pas l'eau

court circuit avec la fuite début des dégats, câblages cramés, ensuite ben faut remonter les câbles jusqu'a la source

Même mon siège chauffeur en à pris un coup il faut que je teste toute les fonctions et moteurs

Je doit récupéré une nouvelle boite mémoire je refais les connections essais et puis la suite au prochain numéro

  SAFRANE RXE V6 3L AUTOMATIQUE 1994  198000 KM

Cabane abris pour la dépose de la BVA AD08 y pleut souvent dans le nord

y a du monde la dedans il n'y a que la batterie de déposer

par ou on commence y a pas faut y aller c'est pas en regardant que ça va ce faire

les cardans c'est pas le plus difficile le plus grand c'est le plus chiant, il faut en enlevant le tube d'échappement, retirer la tôle qui se trouve au niveau de la direction pour pouvoir déboulonner la bride de maintient du roulement internédiaire du cardan coté passager

attention aux vis qui tiennent le convertisseur c'est du 16 en clé mais pas haut en tête( en plus ils sont collées loktite)

ça y est elle est par terre ouf c'est très lourd a la main mais j'ai des enfant grand et costaud

la BVA de rechange dans la foulée temps que l'on est chaud

concertisseur qui va avec la BVA de rechange

coté volant moteur attention très fragile la petite couronne souder sur la crémaillaire !!!!!!!!!!!!!

Ne pas oublier de faire un repaire sur la boite pour la position des vis en repose

mise en place du grand cardan sur son support avec la cage du roulement que l'on ne voit pas, il se trouve en bas de la photos derriere le support gris

Et voila pour la boite, entre temps je voit que la moquette coté chauffeur est grasse et mouiller, je regarde et hop BINGO le radiateur fuit, je mes le contact plus rien toutes les commandes vitre rétro siège ampoule sur tableau de bord chaine hifi clim enfin tout ce qui est au poste de pilotage ne marche plus , donc recherche de panne

dépose du boitier fusible et relais

dans la foulée le tableau de bord en moin de 2 heures sa déménage!!!!!!

je dépose le siège comme plus rien ne marche pour voir la dessous bingo c'est là après 4 heures de recherche à 2, la boite de mémorisation du poste de pilotage qui à cramé avec la fuite du radiateur de la flotte c'est déposer dans la cavitée et un court jus la cramée

il y a du dégat, j'ai couper les cables je n'ai plus qu'a tester tout cela pour voir s'il n'y a pas d'autre dégat en câblage et on remonte tout pourvut  que sa marche !!!!!!!!!

elle est pas belle la vie

La suite au prochain numéro